“政事儿”注意到，近年来，河南一直致力于建设以郑州为中心的“米”字形高速铁路网，为此，谢伏瞻的前任、郭庚茂担任河南省委时，还曾请求总习支持河南的高铁建设。 会见时，谢伏瞻也提到了“米”字形高速铁路网，称河南省和铁路总公司今年3月签署《关于推进河南省铁路建设的会谈备忘录》以来，“米”字形高速铁路网建设等各项工作加快推进。也表示，铁路总公司将按照与河南达成的各项共识，共同推动“米”字形高速铁路网建设。 2011年2月，临危受命，接替落马的刘志军，从海关总署署长岗位调任铁道部部长。两年后的2013年3月，国务院机构撤销铁道部，同时组建央企中国铁路总公司。因此从“末任铁道部长”，转型成为注册资金达10360亿元的“中铁总一哥”，出任中国铁路总公司总经理、党组。 6月1日跟谢伏瞻、陈润儿会见时，生于1949年4月、现年67岁的，从部长到央企总经理的转型之路已走了3年多。 “政事儿”发现，这3年多时间，对来说并不平静，他要面临刘志军落马带来的负面影响、债务问题、高铁市场化等多个挑战。 “政事儿”注意到，不论是担任原铁道部部长，还是转任“中铁总一哥”后，刘志军在铁路系统的负面影响都是的任务之一。 在现场的“政事儿”记得，当时的场面比较混乱，记者们甚至差点拽下了的外套。很有耐心，积极回答了记者们的问题，称“刘志军案”对高铁建设没有影响，高铁的建设速度不会慢下来;刘志军案是个个案，对铁路的整个发展趋势、整个铁路队伍的状况，没有很大的影响，也没有很大的联系。 2013年7月，刘志军被判处死缓，此后，撤销铁道部后新组建的中国铁路总公司，仍旧在刘志军的负面影响。 2014年1月9日，在中国铁路总公司工作会议上，强调：铁路总公司、铁路局领导班子要加强学习研讨，深入查找“四风”方面存在的突出问题，深刻吸取刘志军等案件教训。 今年1月25日，中国铁路总公司党组在巡视整改报告中称：刘志军案件是铁路系统加强纪律和规矩教育、深入推进党风廉政建设的典型教材，总公司党组深入总结刘案教训，充分运用典型，深化全系统的廉政教育。把吸取刘志军案件教训纳校讲课内容，加强对领导干部的警示教育，筑牢反腐倡廉的思想防线。 2011年，7·23甬温线特别重大铁路交通事故震动全国。当时，对该起事故负有主要领导责任、存在片面追求速度忽视安全管理的前任铁道部长刘志军已落马;履新铁道部长不足半年。“政事儿”注意到，此后，“安全”成为的高频词之一，转任“中铁总一哥”后，也多次强调“安全是铁路的饭碗”。台湾私拍布丁 在2014年1月9日的中国铁路总公司工作会议上，强调：安全是铁路的“饭碗工程”，是推进铁路发展最重要的前提、最根本的保障;将推进检察整治常态化，改进安全检查方式，更多地采取不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同，直奔基层、直插现场、暗查暗访等手段，及时发现和解决安全隐患和问题。 今年1月17日，在中国铁路总公司工作会议上，再度强调：安全是铁路工作的生命线、是铁路的“饭碗”工程、是一切工作的基础等的同时，要树立新的安全，要认识到新形势下的安全工作，不仅是各项工作的基础和前提，也是铁路发展的重要内容和核心竞争力的重要标志;不仅事关铁路自身的发展，也事关我国铁路的国际影响力和走出去战略的实施。 在这次工作会议上，称：随着铁路连续安全时间的延长，在干部职工中滋长了骄傲和盲目乐观情绪。“我们必须始终保持头脑，切实增强抓安全的危机感、责任感和紧迫感”。 今年4月26日，在铁路安全管理领导人员专题培训班上，重申：“要深刻认识到安全工作仍然面临严峻形势和各种挑战，万万不可粗心大意，万万不可意识疲劳。” 自2013年3月中国铁路总公司成立以来，推出了多次安全专项整治。今年初，曾在工作会议上提出，今年将继续开展安全专项整治，并对安全突出问题实行挂牌督办。 |