1973年11月起先后在交通部、铁道部上海铁路局基建工程处第五工程段、第三工程段、上海铁路局团委工作 1988年7月起任铁道部上海铁路局部办公室副主任、宣传部副部长，纪委副、纪委副兼监察处处长，上海工程总公司党委，直至上海铁路局局长、党委副等职 新京报讯（记者郭超）10月9日下午，中国铁路总公司在机关总部召开全路电话工作会议，公布中国铁路总公司总经理一职由交通运输部副部长、国家铁路局局长陆东福接任。 2013年3月，铁道部撤销，其职能被一拆为三，拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等职能，划归新组建的国家铁路局，由交通运输部管理；铁道部的企业职责，包括铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，铁路建设等职责，划归新组建的中国铁路总公司。 时任铁道部副部长、党组的陆东福，转任交通运输部副部长、党组，以及新成立的国家铁路局局长、党组；最后一任铁道部部长，则出任中铁总总经理。 据陆东福简历显示，陆东福今年61岁，有着近40年的铁路工作经验，在上海铁路局有十余年的工作经历。2003年7月起即出任铁道部副部长、党组，直至2013年铁道部撤销。 陆东福接任中铁总“一把手”后，空出的国家铁路局局长由谁接任，目前还无。目前中铁总共有副总经理5名，分别是卢春房、李文新、黄民、杨宇栋和甄忠义。另外，中铁总党组纪检组组长为。 而现年67岁的则是最后一任铁道部部长。据权威消息称，陆东福接任后，原总经理退休。 2011年2月，铁道部原部长刘志军因涉嫌严重违纪，被免去铁道部党组和铁道部部长职务，从海关总署署长任上调任铁道部部长。 2013年，国家铁路局成立，铁道部撤销后，其职能拆分，拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等职能，划归新组建的国家铁路局。 对于这个职务，陆东福可以说干的就是老本行。陆东福1955年11月生人，今年61岁，有着近40年的铁路工作经验。陆东福与上海很有渊源，曾长期在铁道部上海铁路局工作，并在复旦大学国际系学专业干部专修班、上海大学教育学院。 陆东福历任铁道部上海铁路局副总经济师、党委副、上海市轨道交通明珠线工程指挥部副指挥，铁道部上海铁路局局长、党委副。 据《第一财经日报》报道，对铁路发展，陆东福2008年接受采访时曾用十二个字表达个人身居铁道部副部长一职的感受:“如履薄冰”“如坐针毡”“如临深渊”。他称，无论在任何时候，都不会有任何懈怠与自满。 2011年9月公布的《铁道部党组工作分工的通知》，陆东管的下属单位为:发展计划司、政策法规司、经济规划研究院、利用外资和引进技术中心、中国铁路建设投资公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司；联系中国地方铁路协会。 铁路研究方面专家向新京报记者透露，陆东福为人低调，对铁路的感情非常深，曾在多个公开场合力挺铁路人。由于其曾长期担任过上海铁路部门的领导职务，对铁路经济也颇有研究。 生于1949年4月，经历了2013年铁道部撤销和中国铁路总公司组建，他在部级官员转型央企老总的路上走了三年多，最终以67岁“超龄”之年，正式卸任。 2011年2月，调任原铁道部部长时，已是62岁，他面对的是刚刚因涉嫌受贿、职权落马的前任刘志军，和时速已达350公里的中国高速铁路事业。 与近14亿人口出行息息相关的“铁老大”前景握在他的手中，实名制售票、铁路安全、票价，再细微的调整也会瞬间成为焦点。 自上海铁路局南京起步，1994年时45岁的就成为原铁道部党组，6年后出任海关总署副署长，2008年“转正”为海关总署署长。 当62岁的他再次回归铁道部出任部长时，他身上被赋予浓重的“临危受命”的痕迹——“前任”刘志军涉嫌受贿、职权落马，刘曾利用职务为他人职务晋升、承揽工程、获取铁路货物运输计划等提供便利。 这些都成为当年“铁老大”的隐患，与之后铁路系统内大量爆发的案一起摆在面前，他迫在眉睫的任务是消除这些负面影响。 然而履新不到半年，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，将高铁动车的安全问题推向风口浪尖，彼时动车速度已从350公里每小时调降至300公里每小时。 刘志军留下的负面影响，加上安全生产和原铁道部的巨额债务问题，是在原铁道部部长两年多任职中的焦点。 接任原铁道部部长时，正逢“十二五”建设开局之年，中国铁路运输面临的是春运一票难求现象无解、票贩子，旅客彻夜排队的怪相，面对社会反复呼吁能够有力打击黄牛的实名制售票，原铁道部的回应多为“条件不具备”、“无法增加票源”等托词。 履职两个月，在4月1日的铁道部全路电视电话会议上强调，加快推进铁路购票实名制，随后对表示，当年6月起全国所有动车组列车将实行购票实名制。6月底，京沪高铁率先实行网络售票。 同时，从2011年起积极推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票、自动售检票，最大限度方便旅客。 2012年，实名制购票和网络购票同步正式启动，当年的全国“”上，他称，实名制对于打击倒票“还是有一定的效果”。 就像“道高一尺魔高一丈”，倒票行为也蔓延到网络，出现各种形式的刷票软件，运力紧张时火车票“秒光”成为新现象。 到了2015年，则表示抢票软件是不对的，对于公平买票不利，希望网络购票的秩序能好些。年底时12306网站推出了图形验证码，防止刷票。 2016年春运，12306购票软件的验证码引发网友吐槽，识别度太低，经常选不对，影响购票。直接回应，“我们在不断改进中。” 随着高铁铺开，人们对大幅提高的票价望而却步，高铁票价能否像机票一样打折成了每年“”上必问的热点。 2011年上任时曾称，现行价格是按照价格法的来制定，是试行价，以后会更加完善。 2013年3月10日，国务院公布机构方案，决定撤销有着64年历史的铁道部。随后的全国“”，担任原铁道部部长的最后几天里，在接受采访时称，中国铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。 到了2014年，中国铁路总公司成立一年多后，已成为中国铁路总公司总经理的再次时，认为铁路票价应适当市场化。 2016年元旦起，根据国家发改委的有关通知，高铁动车票价定价权放开，实施企业自主定价。由此高铁票价定价权掌握在了中国铁路总公司手中，也埋下了“高铁票是否会更贵”的怀疑。季建业的情人 两个月后的全国“”上，身为全国代表的回应称，高铁不会大范围涨价，至于站票则因为同样占用了铁路运力，也不会半价。 不过，对于被吐槽价格偏高、15元“平民档”高铁餐总断供的情况，表示，铁路部门一直想提供给旅客价廉物美的食品，还会增加品种，推出包子、馒头、三明治等低价食品。 |