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创新金融服务支持工程—

作者:habao 来源: 日期:2014-12-6 18:36:39 人气: 标签:服务支持
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  在苏州,有一项活动吸引了众多市民的参与,那就是“苏州万人免费试乘有轨电车”活动。随着有轨电车免费试乘活动的展开,国内首条低地板钢龙钢轨现代有轨电车,已在苏州高新区正式投入试运营。

  2010年9月,苏州高新区管委会正式确定建设有轨电车,并于2010年12月完成规划。而最早出现在有轨电车一号线项目现场的,除了工程设计人员外,就是苏州新区建行的工作人员。

  2011年初,进驻苏州高新区的各大银行的负责人手中,都有了一份高新区管委会建设有轨电车的规划。为什么不建地铁?为什么不多开公交线?建设有轨电车合适吗?尤其在高新区的西部地区,有这必要吗?而从银行的角度来看,有轨电车项目是一种投入金额大,回报期限长,缺少现金流的项目。参与不参与贷款?贷多少款?这些问题在多家银行领导的脑海里不停地打转。

  新区建行立即组织专门的业务团队,对照着有轨电车一号线的规划图,从外企生活服务区站、白马涧生态园站、大阳山森林公园站,一个站,一个点地实地察看站点设置等情况,并详细了解有轨电车采取的“钢轨钢轮制式”、“100%低地板”、“架空接触网供电方式”等先进技术,拿出了相当有力的项目评估报告,凭借专业实力快速反应获得了贷款项目。

  新区建行携手国家开发银行组建了有轨电车项目银团。在有轨电车一号线的建设过程中,建行参与了工程造价咨询、银团贷款组织、建安企业业务、施工单位资金监管、建筑工人代发工资,有轨电车交通卡等全过程的金融服务。这一工程从一张图纸到满载着市民乘客运行的过程中,始终伴随着建行人的身影。新区建行分管业务的负责人还特别兴奋地说:有轨电车总体规划6条线,总长约80公里。

  无独有偶的是作为第一家进驻苏州高新技术产业开发区的银行,建行进驻苏州高新区到今年正好是22年,而有轨电车项目贷款期长也是22年,今后的22年时间里,建行人还将伴随着这一工程。

  新区建行行长说:截至2014年9月,新区建行本外币对公贷款余额已超过130多亿,在这么多的贷款中,工程占的比重相当高,建行基本参与了区域范围内所有工程的建设。将于今年底建成通车的中环快速就是其中的又一个重大项目。

  总投资327亿元的中环快速是苏州市迄今为止投资规模最大的市政道工程。2013年,工程开工建设之时,当时正是各家银行银根较为紧张的时期。为了支持这一工程项目,建行主动想办法,积极参与项目建设,成为资金投入最早最快的银行。2013年12月末,新区建行接到建设单位要求拨付资金的申请,听说该笔资金要用于元旦春节期间支付建筑工人的工资,建行的客户经理们与建设方工作人员一起,跑街道,走访市、区财政,折迁办,前往11个项目部实地察看工程进度,听取监理方对工程建设进度的监理意见,并及时向上级行汇报实际情况,最后采取与总行理财资金对接的办法,在12月31日前,及时筹措到资金,并组织员工送钱到工地,现场把钱发到民工的手中。

  建行人与工程的故事还有很多很多,比如,苏州高新区人民医院扩建工程、横塘老镇工程、苏州实验中学重建、新区四中筹建、苏州科技城医院新建等项目,未来苏州的工程中将出现更多建行人的身影。

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