作为新品牌，EXEED星途首先将自己摆在了服务经销商的上，与其共同面对今年严峻的市场挑战。“追求效率”成为EXEED星途与经销商共同应对当前市场形势的核心手段。在以客户为中心的新零售模式架构下，EXEED星途经销商将通过贯穿线上线下，并以消费者便捷为导向和基础，与客户形成密集的触点链条。 如果说奇瑞在前两次“冲高”中学到了什么，“销售服务体系与优质产品一样重要”必是其中一课。 1月底，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED星途首款产品--TX在芜湖工厂完成下线。同时，EXEED星途营销中心总经理曹志纲在名为“FAMILYDAY”的经销商大会上说：“我们已经为上市做好了充分的准备。” 这一准备不仅包括车辆到店、预售等上市工作，更重要在于EXEED星途已初具规模的销售服务体系。 “厂家应与经销商共同进退。我首先把经销商看作客户。”曹志纲表示。 作为新品牌，EXEED星途首先将自己摆在了服务经销商的上，与其共同面对今年严峻的市场挑战。 中汽协数据显示，2018年中国乘用车销售2371万辆，同比下降4.1%。这也是28年来的首次下降。2019年，乘用车预计销售2300万辆，全年零增长。厂家与经销商都将面临着优胜劣汰的“淘汰赛”，而新品牌要在其中立足，则需更加“落地”。 在网络建设上，EXEED星途设计了标准化展厅。一方面投资较低，适合投资人迅速建店，为品牌铺开网络；另一方面，通过高辨识度的展厅形象和差异化服务设施设置，为EXEED星途“智能、高端、活力”的品牌价值背书。 在“硬件”之外，EXEED星途也全面调整了厂商关系的“软件配置”，其中最显著的变化莫过于取消了“大区”设置。 此前厂家与经销商之间以批发销售为出发点，从体系上大多分为主机厂、主机厂下设的经销商大区管理、各大区内具体的经销商店。而对于EXEED星途来说，其将采用以“汽车新零售”为主的销售管理。“大区已经完成了历史，厂家与经销商一个月通两次视频电话就可以了。取消区域后，可将由此节省的费用用于市场研究。”曹志纲表示。 通过取消区域“降本”，手掌痣的位置与命运EXEED星途将更多的资金用于推动零售，加强大数据分析，深入研究零售市场占有率、消费者需求、供需关系，为一线市场提供决策基础。同时围绕零售，EXEED星途将与经销商一道加强试驾车、保洁、灯光等店内体验；同时减少地方车展，增加周末家庭亲子娱乐等实用化的零售市场活动。 “以客户为中心”、“追求效率”是EXEED星途厂商共同的价值观，在此之下无需区域来监督经销商，而经销商获得的客户需求也将成为厂商的第一手资料。“我们本身就是一家人，要共创顾客、经销商、厂家的三赢局面。”曹志纲表示。 “追求效率”成为EXEED星途与经销商共同应对当前市场形势的核心手段，而“以客户为中心”将是EXEED星途品牌发展的未来基石。“EXEED星途品牌最基本的基因，是客户的，是服务。”曹志纲表示。 服务的提升作用已有先例。雷克萨斯在中国凭借其“待客之道”服务体系，早在2006年便实现了1带6的老客户转介绍率。而林肯入华之后，更是将“林肯之道”作为一大卖点。“EXEED星途要做得比林肯更好。”曹志纲表示。 EXEED星途将推动经销商构建新的运营体系，其核心在于建立以客户体验为中心的，的客户关系部门（CRM）。EXEED星途经销商的客户关系部将与营销、售后服务、人事财务并列，直属店总管理。其将在弹性和成本原则下，实现的客户关系管理，并作为市场、产品、销售、售后服务、培训、公关等多部门的粘合剂，整合销售于市场、强化管家式服务。“要把我们各个部门和客户、经销商粘连在一起，打造以客户关系管理为中心的新零售模式。”曹志纲表示。 在以客户为中心的新零售模式架构下，EXEED星途经销商将通过贯穿线上线下，并以消费者便捷为导向和基础，与客户形成密集的触点链条。从线索获取到维持关系，形成约15个客户体验触点。例如其“星悦交车”，将提供专属交车团队，以标准化和个性化相结合的交车方案，为客户提供颇具仪式感的交车体验。 在推动经销商向新零售模式转型的同时，EXEED星途还将在多个层面做深服务，其向东方航空“取经”，探索创新的客户服务模式，并从服务意识、配件提供、维修技术等多方面支撑经销商售后，一同打造全过程服务。作为新品牌，EXEED星途正在打造区别于现有模式的全新营销体系。“EXEED星途不是要做几年的事情，而要做一个长青的品牌。因此，时刻对我们来说也是机会时刻。”曹志纲在大会结尾时表示，“今年主要是经销商，明年的FAMILYDAY我一定叫上一些用户。”
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