9月初，西部战区空军航空兵某旅歼11战斗机在昆仑山腹地的高原陌生地域开展实战化演练。此次综演练随机设定了险情、危情，模拟真实的战场态势，了官兵的全时域作战能力。（来源：军网英文） 新浪军事深度：空军于9月1日、2日组织航空日，迎接1400余名新飞行加入蓝天方阵。日内容主要包括飞行表演、跳伞表演、航模表演、实战演示、装备静展、飞机模拟器体验、军营等环节。本届航空活动的主题是“追梦空天”。今年活动组织了“天之翼”“红鹰”两支飞行表演队、“蓝鹰”跳伞队和航模表演队，与空军八一飞行表演队，教—10单机表演。 还有42型装备亮相，首次安排红旗12A地空导弹武器系统参加装备静态展示，并新增了运-8C和苏-30飞机参展，共设置育鹰、空中作战、空中投送、预警探测和防空反导5个板块，系统展示空军部分主战装备风采。其中最有看头的就是歼10大战歼11，国内这一对三代机“老冤家”，究竟谁更强，歼10S和歼11BS双座战斗机大战。 对决过程很简短，就是几十秒，动作也很简单，大体就是双机对头冲，然后相互咬尾，歼10S故意减速让歼11BS咬尾，经过慢悠悠盘旋转头，歼11BS最终跟上歼10S，咬尾成功，歼10S立即采取升摆脱，而歼11BS则加速走人，脱离战斗。从10多年的歼10和歼11大战经验来说，实战中这一幕根本就不会出现，因为，近距离交叉格斗，歼10几乎总是利用的瞬时盘旋性能立即咬尾，歼11假如不加速脱离，继续盘旋争夺的话，很快就会陷入被动。 从实际性能对比来看，空战格斗咬尾，这是歼11的最大弱项，假如歼10能保持速度优势的线最大优势在于掉头快，外加机翼采用大三角翼设计，机翼和机身连接点比较多，强度非常高，能住1.2马赫速度9g的大过载，试飞员曾经飞出9.3G的最大过载，而歼11继承了苏27的超音速陷阱缺陷，在0.8-1.2马赫阶段，只能做最大6.5G的过载，几乎差距一半。 从设计师的设计思来看，歼10和歼11设计思完全不同，歼11比较突出爬升和加速性能，飞机弱点在于，机载设备过于笨重低能，为了提高飞机性能，机体设计得比较弱，而且机翼采用大展弦比后掠翼设计，巡航性能好，省油阻力小，类似民用客机，国民党八大金刚但是弱点也很突出，滚转效能特别低，某个超音速区域，滚转角速度一秒钟才有30-40度，而歼10在同样速度下，有140-150度。 当然，苏27从设计来说，不太像高格斗战斗机，而更像高空高速截击机，不过增强了机动性，从气动设计来说，苏27更像固定后掠角的F14，外加F16的边条翼增强，从设计师优化过程来说，苏27设计追求主要是追求亚音速升阻比，也同时尽量降低超音速阻力。 苏27采用类似F14的双发宽间距升力体设计，最大的优点是，可以获取高达3成的升力效益，弥补4-5倍美国F15战斗机雷达电子设备种类的差距，这是没有办法的办法，也算是唯一的出。从这次对决来说，歼11BS明显了不如歼10机动灵活的特点，苏霍伊总师曾经就此回答过，苏27机动性不如歼10这款幻影2000加强版，这是一款16吨空重的大型战斗机，和歼10比机动性，非常不太合适，歼10空重才8吨多，内油也少得多。 歼10战斗机从设计来说，弱点也很突出，机头机身过于肥硕，外加过大的机翼面积，打造了超级优良的高低速机动性，但是，加速性一直比较差，作为中国第一款真正意义上完全自主研发的战斗机，可以给99分，对于歼10存在的问题，最终在后续歼20上得到的的解决。（作者署名：大水）
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