胎梦大全“买车就是买服务。”现在不少消费者意识到，买车时不仅要看品牌、比配置、谈价格，更要看一个品牌的服务，从某种程度来说，服务甚至比产品更加重要。 一款好车，不能仅仅体现在产品本身的硬件实力上，作为软件实力的售后服务，才是真正在未来数年的用车生活中体现一个品牌实力和态度的最佳展现。 在这次规模盛大的发布会上，除了产品与技术，最为重要的内容就是上汽通用正在打造“7S”模块化经销商服务体系。 这已经不是上汽通用第一次改变中国车市的生态，事实上，4S这一汽车销售模式也是由上汽通用率先引入的。从1998年开始，上汽通用就在国内首批引入了4S店汽车营销模式。 经过近30年的发展汽车市场已经发生翻天覆地的变化，这一次上汽通用再次扮演了先行者，从传统的经销商新车销售、维修保养、纯正配件以及客户关怀服务的“4S”，进化为“7S模块化经销商服务体系”。 从上汽通用总经理王永清的表述来看，这7S模式将能承载更多契合消费者需求的消费体验以及个性化服务功能。 “7S”，表面上看起来是4S的延续与扩展，但其实绝非简单的“4+3”而来，而是整个服务模式的革新和升级。 在这个崭新的时代，京东和天猫都已经在卖车，天猫的汽车自动贩卖机更是从线上开始向线S店模式是以经销商店面为核心的。然而，新一代的消费者更倾向于通过网络、视频了解汽车。 如果难以吸引消费者“到店”，一切都是空谈——在这样的趋势之下，如果还停留在传统的4S模式，无异于“守株待兔”。 “7S”正是要将营销流程扩大，聚焦于客户，以客户的需求和体验为中心展开服务。达成这一目标的重要手段包括线上线下融合与新零售模式的打造。 传统4S店模式以线S模块化服务模式将线上和线下服务进行融合，形成线上线下联动的服务体系。针对经销商各类服务所需的线上功能，将打造出功能丰富的线上平台。 同时，还将通过社区互动、粉丝运营及异业合作等多样化形式，着力构建覆盖用户车生活的全新零售生态圈，满足新一代年轻用户的服务需求。 用更通俗的语言来解读，上汽通用这套7S服务体系了“新零售”，更符合年轻一代消费者的消费习惯。 对于80、90后年轻消费者来说，他们对车生活的要求其实很简单：便捷、可靠、高效。在7S的服务理念下，买车更方便，可以线上看车，选车。 服务也更透明，全程，客户可以随时查阅自己车辆维修服务动态。上汽通用要构建的，正是一个覆盖用户车生活的全新零售生态圈。 实际上，近年来着力销售模式，提升服务水平的汽车品牌并不在少数，而上汽通用之所以敢于第一个提出7S的概念，关键是因为上汽通用已经在这些领域积累了丰富的经验，并且有着自己的“杀手锏”。 早在2016年，上汽通用就开始布局售后市场战略，推出了名为“车工坊”的售后品牌和有主机厂作为背书的汽车配件品牌德科配件。 这两大售后品牌的建立，无疑也将为未来的经销商售后服务体系带来充分的支撑和补足，让快捷方便的服务和更具价格竞争力的配件给用户带来更好的体验，有效提升用户黏性。 目前，车工坊已在全国29个省份、179个城市开设了约800店，俱乐部会员人数超过40万人，实现了从一二线到五六线城市的覆盖。 而德科配件目前保养件全品牌覆盖率已达到90%以上。对国内所有主流的汽车品牌产品，德科基本上都能够覆盖。 未来，上汽通用还将实现对创新业务的整合，甚至可能和包括网约车在内的其他外部供应商合作，实现更多元化的服务。 在此次发布会上，除了7S概念的横空出世，上汽通用还公布了全新的企业愿景：以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活。 上汽通用汽车总经理王永清表示：“新愿景是上汽通用汽车对成立22年来成功要素的总结，更是对当前汽车行业变革、对中国消费者需求变化的洞察和革新。 它明确了上汽通用汽车将沿着以‘电动化、网联化、智能化、共享化’趋势为的高质量发展道，不断打造安全、环保、智能的产品和卓越服务，创造美好出行体验。” 通过3D全系投影和VR技术，我们可以足不出户就如同身临其境一般感受车型的外观、内饰，甚至来一场虚拟却又真实的试驾。 轻点手指，金融服务列出最合理实惠的汽车贷款方案，就如同今日的“花呗”一样方便；确定订单，具备自动驾驶功能的新车将自动来到我们的口。 用户需求会不断产生变化，而互联网时代的服务理念也必将新的消费习惯和生活方式。上汽通用的嗅觉很灵敏，动作也很迅速。 7S模块化经销商服务体系的推出，是上汽通用汽车从单纯产品、制造和销售为中心的业务模式向产品全生命周期客户体验及生活方式导向转变的重要里程碑。 在未来的行业竞争中，服务体系的创新延展将是提升品牌忠诚度和用户黏性的关键，也将成为企业发展历程中的新机会点和新增长点。
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